Bagaimanakah kita boleh memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan Set Penjana Dwi Bahan Api Marin semasa penggunaan harian?

TheSet Penjana Bahan Api Dwi Marinialah "jantung elektrik" kapal, yang mampu menjalankan kedua-dua diesel dan gas asli. Walaupun mudah, operasinya memerlukan perhatian yang teliti. Kedua-dua anak kapal yang berpengalaman dan baru mesti mengamalkan prosedur operasi dengan teliti sebelum memulakan kerja untuk mengelakkan huru-hara di laut. Ini adalah halangan pertama untuk keselamatan.

Kawalan Ketat "Pintu Masuk" Bahan Api

Sama ada diesel atau gas asli, ia mesti "bersih" sebelum memasukiSet Penjana Bahan Api Dwi Marin. Jika tidak, kekotoran akan menyumbat penyuntik bahan api, merosakkan silinder, dan menyebabkan unit sama ada kekurangan kuasa atau dimatikan sepenuhnya. Tangki diesel hendaklah disalirkan secara berkala untuk mengeluarkan sedimen; air dan enap cemar di bahagian bawah tidak boleh dibiarkan. Penapis gas asli adalah lebih kritikal; ia mesti dikeluarkan dan dihembus keluar setiap minggu, dan diganti dengan segera jika ia menjadi kotor. Ini seperti minum air bersih untuk mengelakkan sakit perut.

Cek Harian

Keselamatan dan kebolehpercayaan Set Penjana Dwi Bahan Api Marin bergantung sepenuhnya pada "pemeriksaan" harian. Sebelum menghidupkan enjin setiap hari, krew mesti berjalan di sekeliling unit: memeriksa paip minyak dan gas untuk kebocoran, mengesahkan tahap penyejuk, dan mendengar sebarang bunyi luar biasa dari kipas. Tindakan ini mengambil masa kurang daripada lima minit tetapi membolehkan pengesanan masalah tepat pada masanya. Sebagai contoh, jika sambungan paip minyak didapati sedikit lembap, pengapit diketatkan serta-merta; jika paras penyejuk rendah, air lembut ditambah dengan segera—air laut, yang mengandungi garam, akan menghakis tangki air.

Menyediakan "Perlindungan Anti-Karat"

Semburan garam di laut adalah lembap dan menghakis, menjadikan sarung logam dan terminal Set Penjana Bahan Api Dwi Marin terdedah kepada karat. Karat yang berlebihan boleh menyebabkan kebocoran elektrik dan sentuhan yang lemah. Oleh itu, langkah anti-karat rutin adalah penting. Selongsong Set Penjana Bahan Api Dwi Marin disalut dengan minyak anti-karat setiap bulan, terminalnya dimeterai dengan Vaseline, dan kawasan yang dipasang di luar ditutup dengan penutup hujan. Pemilik kapal yang berpengalaman juga memasang dehumidifier pada Set Penjana Bahan Api Dwi Marin, terutamanya di perairan selatan di mana kabinnya lembap semasa musim hujan; menjalankan dehumidifier membantu mengurangkan karat pada bahagian dalaman. Sama seperti rumah di tepi laut memerlukan cat anti-karat, usaha yang lebih boleh memanjangkan jangka hayat Set Penjana Bahan Api Dwi Marin anda selama beberapa tahun.

Jangan sekat saluran penyejukan

Set Penjana Bahan Api Dwi Marin menjadi panas semasa operasi, dan heatsink adalah seperti "kelenjar peluh"nya. Jika ia tersumbat dengan minyak atau habuk, haba tidak boleh hilang, menyebabkan ia menjadi terlalu panas dan ditutup; dalam kes yang teruk, ia juga boleh membakar gegelung. Oleh itu, heatsink perlu ditiup dengan kerap dan disapu dengan kerap, terutamanya pada kapal dengan asap minyak yang berat di dalam bilik enjin, di mana ia perlu dihembus keluar setiap minggu dengan pistol udara tekanan tinggi. Jangan lupa kipas dan pam penyejuk sama ada; periksa dengan segera jika anda mendengar bunyi larian yang luar biasa, dan tambah gris jika galas kurang pelinciran.

"Penyelenggaraan utama" tetap.

Pemeriksaan rutin tidak mencukupi; anda juga perlu melakukan "penyelenggaraan mendalam" pada Set Penjana Bahan Api Dwi Marin anda dengan kerap—secara amnya, tukar minyak dan penapis minyak selepas 500 jam beroperasi, dan buka dan periksa silinder serta endapan karbon bersih selepas 1000 jam. Perkhidmatan penyelenggaraan ini penting, sama seperti pemeriksaan biasa untuk orang ramai, menghalang masalah kecil daripada timbul lebih awal.