Apakah perbezaan antara Enjin Diesel Marin berkelajuan rendah dan berkelajuan tinggi?

Kelajuan rendahenjin dieselkebanyakannya enjin dua lejang enjin diesel kelajuan sederhana kebanyakannya enjin empat lejang, dan enjin diesel berkelajuan tinggi mempunyai kedua-duanya. Bentuk penghapusan diesel dua lejang marin berkelajuan rendah termasuk penghapusan terbalik dan penghapusan pengambilan udara omboh menentang. Enjin diesel berkelajuan sederhana dan rendah berkapasiti besar secara meluas menggunakan minyak berat sebagai bahan api, enjin diesel berkelajuan tinggi kebanyakannya masih menggunakan minyak diesel ringan.

Kelajuan rendahenjin diesel marinterus memacu kipas. Untuk mencapai kecekapan pendorongan tinggi prop, kelajuan yang lebih rendah diperlukan. Enjin diesel berkelajuan sederhana dan tinggi memacu kipas melalui pengurang gear. Kotak gear juga umumnya dilengkapi dengan mekanisme undur untuk menterbalikkan putaran kipas, tetapi enjin diesel berkelajuan rendah dan beberapa enjin diesel kelajuan sederhana boleh berundur dengan sendirinya. Enjin diesel berkelajuan sederhana dan tinggi juga boleh mencapai penjana penghantaran elektrik, motor dan kipas.

Kelajuan rendahdiesel marinenjin mempunyai kelebihan kuasa yang besar, kecekapan tinggi, jangka hayat yang panjang, kebolehpercayaan yang baik, dan operasi dan penyelenggaraan yang mudah Ia adalah kuasa pendorong utama untuk kapal laut dan digunakan terutamanya untuk kapal kargo, kapal tangki minyak, dan kapal kontena dari 2000 hingga 500,000 tan. Menurut statistik, 90% daripada trafik maritim dunia dipandu oleh enjin berkelajuan rendah. Enjin diesel marin sederhana digunakan terutamanya untuk bot nelayan, kapal kargo, bot tunda, dan jentera tambahan untuk kapal laut. Marin berkelajuan tinggienjin dieseldigunakan terutamanya forachts, bot rasmi, bot nelayan masa lapang, bot pengangkutan kecil, pam, jentera tambahan untuk penjanaan kuasa, dan pemampat, dll.